Am 12. März 2025 kam es in Schleswig-Holstein zu einem Vorfall, der die Verkehrssicherheit auf der Autobahn A1 erneut in den Fokus rückt. Ein Lastwagenfahrer hatte es versäumt, sein Fahrwerk vor dem Durchfahren einer Brücke abzusenken, wodurch der Lkw gegen die Brücke an der Anschlussstelle Lensahn prallte. Überraschenderweise blieb der Fahrer des schwer beladenen Fahrzeugs unversehrt, während die Brücke durch den Aufprall erheblich beschädigt wurde. Laut stern.de ist die Bäderstraße, die über die Brücke führt, vollständig gesperrt, wobei die Dauer der Sperrung bisher nicht bekannt gegeben wurde.
Obwohl der Verkehr auf der A1 nicht eingeschränkt wurde, hat der Vorfall das Bewusstsein für die Beschädigung von Infrastruktur durch schwere Lastwagen geschärft. Ähnliche Vorfälle sind keine Seltenheit, wie ein spektakulärer Unfall am 6. Januar 2025 zeigt, bei dem ein anderer Lkw mit Mist beladen war. Dieser Unfall führte zu einem Reifenplatzer, wodurch 18 Menschen leichte Verletzungen erlitten. Der Lkw rammte ebenfalls eine Autobahnbrücke, was zur Vollsperrung der A1 zwischen Hamburg und Lübeck führte. Auch hier war die Ladung des Lkw, bestehend aus Kuhdung und Hühnermist, Bestandteil der Berichterstattung, die von verschiedenen Medien unterschiedlich interpretiert wurde. Laut inFranken.de verstopften Mist und Reifenteile die Fahrbahn, was zu erheblichen Verkehrsbehinderungen im Berufsverkehr führte.
Verkehrssicherheit und Infrastruktur
Die wiederkehrenden Vorfälle verdeutlichen die Probleme, die schwere Lastwagen auf die Verkehrsinfrastruktur auswirken. Ein Bericht des VCOE hebt hervor, dass Lkw aufgrund höherer Achslasten eine überproportionale Abnutzung der Straßen verursachen. Beispielsweise hat ein 40-Tonnen-Lkw die gleiche Abnutzung wie 60.000 Pkw zur Folge. Dies stellt nicht nur eine Herausforderung für die Instandhaltung dar, sondern hat auch wirtschaftliche Folgen. Die erhöhten Instandhaltungskosten für Straßen und Brücken, die durch den Einsatz schwerer Lkw entstehen, werden auf mehrere Milliarden Euro pro Jahr geschätzt.
In Anbetracht dieser Entwicklungen wird deutlich, dass nicht nur der Fahrer, sondern auch die gesamte Verkehrsinfrastruktur und ihre Instandhaltung von diesen Vorfällen betroffen sind. Der zunehmende Güterverkehr auf der Straße könnte durch eine mögliche Ausweitung der zulässigen Lkw-Dimensionen im Jahr 2023 noch verstärkt werden. Eine Debatte über höhere zulässige Gesamtgewichte von Lkw könnte weitreichende Folgen für die Verkehrssicherheit und die Instandhaltungskosten haben, die laut Schätzungen auf bis zu 4,8 Milliarden Euro für Brückenbau und 600 Millionen Euro für Rückhaltesysteme ansteigen könnten.
